一場另類的“圈地運動”，正在硝煙味最濃厚的成品油終端零售戰(zhàn)場不斷上演。

近日，太原26家加油站開撕“價格戰(zhàn)”，從中石油、中石化、中外合資企業(yè)到民企紛紛促銷搞活動，降價幅度從0.5元/升到1.8元/升不等，部分加油站油價甚至跌破5元，進入了“4元時代”。

太原某加油站工作人員表示，降價這么厲害，屬于互相競爭，現(xiàn)在到處的加油站降價都非常厲害。

而對于此番的大降價，不少車主表示，前一天加油還是7塊多，今天一加油變成5塊多，一下降了一塊多，當時非常驚訝。

實際上，這次價格戰(zhàn)伴隨著消費者的歡呼聲，卻透漏出加油站運營商前所未有的焦慮。

01 加油站，加油戰(zhàn)？

石油體系中利潤豐厚的終端零售環(huán)節(jié)，一直以來是兵家必爭之地。

如是，在市場份額的拉鋸戰(zhàn)中，國企及民企在內(nèi)的加油站，通過各種方式、各種力度的優(yōu)惠促銷，來搶占客戶的現(xiàn)象早已不是什么新鮮事。

早在2017年、2018年，價格戰(zhàn)就曾發(fā)生過，只是今年降幅更大、涉及地區(qū)更多，競爭激烈程度遠超以往。

以太原為例，在太原市小店區(qū)，學府街平陽石油加油站，汽油每升直降1.3元促銷的橫幅非常醒目，仿佛加油站大搞價格戰(zhàn)的“宣戰(zhàn)書”一般，來捍衛(wèi)自己的屬地。

事實上，學府街平陽石油加油站的促銷價格戰(zhàn)并不是個例，太原各大加油站在成品油大戰(zhàn)面前之間貌似已達成某種默契。

截止到6月29日，在統(tǒng)計的太原26家加油站中，油價在4~6元區(qū)間的加油站有21家之多，而油價高于6元的加油站只有5家。值得一提的是，盡管這5家加油站油品定價仍支撐在6元，但也遠低于國家成品油指導價格。

當然，太原并不此番成品油價格戰(zhàn)的發(fā)起地，也不會就此終結(jié)。目前成品油價格戰(zhàn)愈演愈烈，呈現(xiàn)不斷蔓延之勢，多地淪陷其中。

在福州倉山區(qū)城門鎮(zhèn)龍江村324國道附近的一家國有油企加油站，92號和95號汽油每升直降1元，持個人記名卡92號汽油最高每升降1.5元，參加充值活動后最高每升降1.9元，按照這個幅度計算，92號汽油的零售價格已經(jīng)低至4.82元。

實際上，浙江、江蘇、山東、河南、廣東、福建、安徽、山西、河北等地都加入到了價格戰(zhàn)的陣營，中石油、中石化加油站主流優(yōu)惠幅度在1~1.5元/升，個別站點優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到2元/升。

對于此番成品油大戰(zhàn)，中石化南京石油分公司負責人曾表示，從目前的降幅來看，虧損倒不至于，不過利潤這塊肯定是大幅減少，但我們也是沒有退路了，這是沒有辦法的事情。通過價格競爭肯定是最簡單粗暴的方式。

02 國際油價為價格戰(zhàn)“輸血”

現(xiàn)階段的加油站價格價并沒有明確的截止日期，有跡象顯示，短期內(nèi)或?qū)⒊掷m(xù)性進行。

一方面，市場份額的爭奪戰(zhàn)，從國企、民企到外資加油站哪一方都不會讓步；更重要的是，國際油價短期內(nèi)缺乏基本面支撐，為成品油價格戰(zhàn)輸送了血液。

7 月1日，OPEC在維也納舉行會議，對實施半年的減產(chǎn)令效果進行了總結(jié)和評估，并決定將6月30日到期的石油減產(chǎn)協(xié)議延長9個月，至2020年3月31日。

一度被視為油價強心劑的減產(chǎn)動作，并沒有帶動油價進入上漲周期 。

延長減產(chǎn)協(xié)議的消息傳來之后，WTI原油期貨短線一度跳漲近1美元。隨后，油價重陷大幅跌勢。

時隔一天，WTI原油跌至56.25美元/桶，跌幅高達4.8%，當日最低觸及56.09美元/桶，布倫特原油收跌4.1%報62.40美元/桶，最低觸及62.22美元/桶。

事實證明，OPEC延長減產(chǎn)協(xié)議帶來的利好影響，已然被需求側(cè)的疲軟等利空因素所掩蓋 。

就宏觀經(jīng)濟形勢而言，全球貿(mào)易形勢和地緣政治仍存在不確定性，市場很多人士表達了全球經(jīng)濟增長的增長趨緩的預期，這給國際油價帶來了壓制。

與此同時，在供給側(cè)，非OPEC產(chǎn)油國的增產(chǎn)也在抵消減產(chǎn)聯(lián)盟的努力。

國際能源信息署IEA預測，明年除OPEC以外全球原油供應(yīng)增幅將達到230萬桶/日，這將遠高于需求增幅的140萬桶/日。

綜合供需關(guān)系來看，國際油價未來的走勢難言樂觀。如是，國際油價大概率的低位震蕩，為國內(nèi)加油站大打價格提供了支撐。

03 除了價格戰(zhàn)，還可以有更多

然而，無論中石化、中石油，還是民營加油站要想“收復失地”，價格戰(zhàn)顯然不是長久之計。

短期來看，價格戰(zhàn)將作為優(yōu)勝劣汰的大熔爐，通過消費者的篩選，保留下那些有競爭力的企業(yè)。然而，消費者會因為價格而選擇你，也會因為價格而拋棄你。

因此，價格戰(zhàn)之外，更加考驗加油站運營商的經(jīng)營策略。在這一方面，價格戰(zhàn)中激戰(zhàn)正酣的中石化，有著兩手準備。

2018 年底，中石化溫州瑞平加油站進行全方位改造，更換加油機、優(yōu)化油槍布局，并增設(shè)全自動洗車機等設(shè)備設(shè)施。改造后，溫州瑞平站2019年以來進站消費人數(shù)明顯增多，非油品日銷售額同比增長150%，油品日均銷量同比增長100%。

據(jù)了解，像瑞平加油站一樣參與改造升級的加油戰(zhàn)并不在少數(shù)。僅浙江地區(qū)，2018年中石化浙江石油對764座加油站實現(xiàn)形象提升改造，其中412座站實施汽柴油供應(yīng)能力優(yōu)化。

此外，浙江石油按照一站一策的工作思路，還對有條件的加油站增加服務(wù)設(shè)施，逐步將加油站打造成集加油、加氣、充電、購物、休閑于一體的綜合功能服務(wù)站。通過優(yōu)化客戶體驗，2019年前 5個月成品油銷量同比增長6.1%。

無獨有偶，中石油也有類似的思路。在新一輪的成品油競爭中，中石油逐步由“價格優(yōu)先”向“服務(wù)和產(chǎn)品差異化”轉(zhuǎn)變，一切以客戶消費升級為主導。

2018 年9月，中國石油在雄安新區(qū)的第一個智慧加油站——雄安一站正式開業(yè)。在這里，車主了可以享受加注油、電多種能源供給，還可以購買進口高端商品、喝咖啡和讀書等等。

可以預見，未來加油站將超脫傳統(tǒng)意義的范疇，來接受成品油市場的洗禮。

文章來源：石油Link